Die südafrikanische Regierung hat angekündigt, dass sie eine Bürgschaft in Höhe von 51 Mrd ZAR für die Verkehrsbehörde Transnet genehmigt hat, die dem Umbau des südafrikanischen Verkehrssystems neuen Schwung verleihen soll.
In den vergangenen Monaten hat Transnet auch die offiziellen Verfahren für mehrere künftige Partnerschaften mit dem öffentlichen Sektor (Public Sector Partnerships - PSP) vorangetrieben, die eine stärkere Beteiligung des Privatsektors an den Verkehrssystemen ermöglichen werden. Dies wurde vom südafrikanischen Fruchtexportsektor, der in den vergangenen Jahren stark unter der ineffizienten Logistik litt, allgemein begrüßt.
Die südafrikanische Citrusbranche begrüßte die Entwicklung und erklärte, diese Garantie werde zur Erholung von Transnet beitragen, wobei ein wesentliches Element die „starke Zusammenarbeit mit Kunden und Industriepartnern“ sei.
„Die Citrussaison 2025 nähert sich mit den Orangen, die jetzt auf die Exportmärkte gebracht werden, ihren besten Wochen“, erklärte die Citrus Growers’ Association (CGA). “Die CGA ist dankbar für die Vorbereitungsmaßnahmen, die Transnet Port Terminals in den vergangenen Monaten getroffen hat. Dazu gehören die Einstellung von 256 zusätzlichen Mitarbeitern mit befristeten Verträgen, die Durchführung von Wartungsarbeiten an allen Kühlcontaineranschlüssen und der Einbau von 100 neuen Geräten.“
„Eine effiziente und rechtzeitige Verlagerung der Erzeugnisse ist für die Rentabilität unserer Branche von entscheidender Bedeutung“, sagte Boitshoko Ntshabele, Geschäftsführer der CGA. „Die Saison hat reibungslos begonnen, aber der wirkliche Test wird der Höhepunkt in den nächsten zwei Monaten sein.“
Unterdessen sei das Ergebnis der jüngsten Anhörung von Maersk gegen International Container Terminal Services (ICTSI) und Transnet im Konzessionsverfahren für den Durban Container Terminal Pier 2 noch nicht bekannt.
Die Angelegenheit habe bei den Exporteuren im Allgemeinen und in der südafrikanischen Citrusexportbranche im Besonderen für große Enttäuschung gesorgt, denn sie hatten gehofft, dass der Ausgang der Verhandlung endlich die Verzögerungen bei den als wichtig erachteten neuen Entwicklungen in den Häfen des Landes beenden würde.
Sie wiesen darauf hin, dass der Rechtsstreit zwischen zwei internationalen Unternehmen und dem südafrikanischen Hafenbetreiber Transnet das dringend benötigte Joint Venture im Hafen von Durban um mehr als drei Jahre verzögert habe.
