Durch mehr Pufferzeiten und die Reduzierung von doppelten Hafenanläufen innerhalb des Netzwerks können Verzögerungen besser wieder aufgeholt und das Auslassen von Hafenanläufen reduziert werden. Dennoch bleibe das Fernost-Produkt in puncto Hafenabdeckung und Transitzeiten marktführend.
„Als Mitglied des 2M-Set-ups freuen wir uns, dass das überarbeitete, bald startende Service-Netzwerk einen noch größeren Fokus auf Fahrplanzuverlässigkeit und Stabilität legt. Da die Fahrplanzuverlässigkeit ein essenzieller Bestandteil für Lieferketten ist, sind wir sicher, dass unsere Kunden von dem neuen, verbesserten Produkt profitieren werden“, erklärt Frank Smet, CCO Hamburg Süd.
Die neu konfigurierten Dienste von Asien nach Europa/Mittelmeer starten westwärts Anfang Mai 2018.
