Spar Österreich verzichtet auf fossile Kraftstoffe

Damit, so heißt es, sei man das erste Unternehmen im österreichischen Lebensmitteleinzelhandel, das seit vergangenen Oktober 83 Lkw mit HVO-Treibstoff ausstattet. Mit der erfolgreichen Umstellung des Logistik-Fuhrparks auf den Biotreibstoff HVO seien mehr als 1.300 t CO2 in den letzten drei Monaten eingespart worden.

Wir haben als eines der ersten Unternehmen Österreichs den ganzen Lkw-Fuhrpark auf erneuerbaren Treibstoff umgestellt. Die bereits erzielten massiven Emissionseinsparungen bestärken uns, auch weiterhin nach innovativen Lösungen zu suchen und als Vorreiter im Bereich ökologische Verantwortung und Nachhaltigkeit voranzugehen. Allein im letzten Quartal 2023 haben 83 Lkw so viel CO²- eingespart, wie 220.000 Bäume im selben Zeitraum binden können“, erklärte Alois Huber, Geschäftsführer der Spar-Zentrale St. Pölten.

HVO100: altes Speisefett im Tank

Ein Teil des Rohstoffs für den neuen Treibstoff stamme von Spar und dem Abfallsammelunternehmen Uco selbst: Frittieröl aus den Interspar-Bäckereien und -Restaurants sowie aus den Uco-Sammelautomaten in den Spar-Filialen werden zu HVO verarbeitet. HVO-Diesel ist ein synthetischer Dieselkraftstoff, der aus erneuerbaren Rohstoffen hergestellt wird und somit nahezu CO2-neutral ist. Zusätzlich würden auch Feinstaub und Stickoxide durch den Einsatz in den modernen Euro6-Motoren der Spar-Lkw nochmals reduziert.

HVO als Alternative zu Bio-Sprit

Bisher hat sich Spar gegen die Verwendung von Bio-Treibstoffen verwehrt, da diese überwiegend aus extra angebauten zucker- oder fetthaltigen Lebensmitteln wie Raps, Zuckerrohr oder Palmfett gewonnen wurden. Die Produktion von Bio-Treibstoff stand also in Konkurrenz zur Lebensmittelproduktion, die ansonsten auf diesen Ackerflächen möglich wäre. Mit der neuen HVO-Qualität aus 100% Altfetten und Produktionsabfällen, so heißt es abschließend, sei diese Konkurrenz ausgeschlossen.