Die Reedereien haben einige Schiffe strategisch vom Hafen von Kapstadt nach Port Elizabeth im Ostkap umgeleitet, um den Druck auf den angeschlagenen Containerterminal zu verringern, berichtet Südafrika-Korrespondent Fred Meintjes.
Einige der größeren Schiffe, die für den Fernen Osten bestimmt sind, werden Kapstadt nicht mehr anlaufen. Kleinere Schiffe, darunter auch Fähren, werden eingesetzt, um diese Produkte nach Port Louis auf Mauritius zu transportieren, wo sie sich Schiffen in Richtung Osten anschließen werden.
“Gemeinsam mit den Mitgliedern von Agbiz und Fruit South Africa setzen wir uns weiterhin aktiv mit Transnet und den Regierungsvertretern auf höchster Ebene auseinander, um schnellstmöglich Maßnahmen zu ergreifen, die die Auswirkungen dieser Ereignisse auf die laufende Traubensaison abmildern. Damit die Trauben so nah wie möglich an den ursprünglich geplanten Terminen auf den Märkten ankommen, wurde eine Reihe von Maßnahmen ergriffen ”, wird SATI zitiert.
Die Exporteure transportieren einen Teil ihrer Früchte auf dem Landweg nach Port Elizabeth und vermeiden so Kapstadt, und es gibt jetzt spezielle Kühlschiffe, die Kapstadt wöchentlich in Richtung EU und Vereinigtes Königreich verlassen, um den Druck weiter zu verringern.
SATI erklärte, Südafrika sei weiterhin entschlossen, alle seine Märkte mit hochwertigen Trauben zu versorgen. “Wir appellieren an alle Beteiligten der Wertschöpfungskette, mit der Ankunft der Trauben verantwortungsvoll umzugehen”, so der Branchenverband. “Südafrika ist weiterhin bestrebt, alle seine Märkte mit hochwertigen Tafeltrauben zu versorgen.“
Es scheint so, dass sich das Leistungsniveau am Containerterminal in Kapstadt seit Ende der KW 2, als die Branche Krisengespräche mit dem Transnet-Team führte, erheblich verbessert hat. Es wird jedoch einige Zeit dauern, bis sich die Lage wieder normalisiert, da die Traubensaison in ihre Hauptverladungszeit eintritt und auch Birnen und Steinfrüchte um Platz konkurrieren.
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